大同 點亮古城夜經(jīng)濟
下午4時出發(fā)，從太原坐高鐵到大同，晚上8時，就能在大同古城的街頭品涼粉、吃兔頭、看表演……
這是不是聽著就可樂？這是當下許多結束中高考學生及家長的心愿。這個心愿很實際，有高鐵，不難實現(xiàn)。
“夜經(jīng)濟”是衡量城市活力的重要指標，也是消費經(jīng)濟升級的具體表現(xiàn)。一輛輛飛馳的高鐵，給了大同做足“夜經(jīng)濟”的底氣。于是，大同市近年來開始不斷豐富古城夜間經(jīng)濟文旅業(yè)態(tài)，推動商圈人氣“聚”起來、夜間消費“火”起來、群眾生活“樂”起來，讓古都大同煥發(fā)出文旅新活力。
出臺的《大同古城文旅業(yè)態(tài)發(fā)展扶持獎勵辦法（試行）》，重點支持博物館、藝術館、古城文旅消費業(yè)態(tài)（藝術主題酒吧、特色餐飲、旅游民宿、非遺工美展示）、高端品牌酒店等建設，持續(xù)完善古城文旅商綜合產(chǎn)業(yè)布局和功能定位，為古城“夜經(jīng)濟”的發(fā)展提供了政策支持。
如何豐富夜間文旅業(yè)態(tài)？創(chuàng)新打造了一批文旅消費新場景、新項目：在代王府開展《天下大同》實景演藝，同時配合“漢服游園會”“劇本挑戰(zhàn)賽”“明朝運動會”等活動，打造古城特色品牌，今年截至6月24日，累計接待人數(shù)94246人，營業(yè)額681.31萬元。依托鼓樓東街、東南邑歷史文化街區(qū)等重要資源，以挖掘歷史、民俗、古建、非遺等文化內涵為主線，通過文化IP、潮流藝術、風物市集、音樂派對、潮玩展陳等文旅新業(yè)態(tài)，培育文旅新經(jīng)濟、新消費。1—5月份，累計接待游客245.73萬人次，以文促旅、以旅彰文的底蘊魅力得到進一步彰顯。
打造民俗節(jié)慶特色文化活動。充分利用春節(jié)、五一、端午、中秋等時機，開展民風、民俗展演，集中展示關公巡游、雁北耍孩兒、大同撓擱等具有大同特色的民俗文化，逐步形成節(jié)假日固定的表演形式。今年春節(jié)以大同古城為核心，連續(xù)舉辦7場社火展演活動，參演群眾高達萬人；今年五一推出非遺戲曲、文藝演出小節(jié)目進古城、進景區(qū)，300多名演職人員在純陽宮、關帝廟、華嚴寺等文化廣場開展文化惠民演出80場次，吸引游客市民近20萬人次。
開展豐富多彩的文旅活動。“尋邑· 2023大同當代藝術季”活動，邀請了80多位藝術家代表相聚大同古城東南邑，通過藝術展覽，為大同夏日夜生活和“夜經(jīng)濟”發(fā)展注入更多活力。春節(jié)古都燈會，從場景營造、形式內容、業(yè)態(tài)產(chǎn)品三方面創(chuàng)新融合，全新打造文旅IP，成為京津冀晉蒙區(qū)域影響力大、吸引力強、標志性突出的文旅品牌活動，累計接待游客39.79萬人次，入選攜程《2024龍年春節(jié)旅行報告》全國10大主題燈會推薦榜第6名。
“夜游、夜景、夜讀、夜市、夜娛”的夜間消費鏈條，促進餐飲、工藝美術、土特產(chǎn)品、民族飾品、服裝、文創(chuàng)等行業(yè)發(fā)展，打造出一大批特色打卡地，進一步增強了大同古城的品牌力。
高鐵時代，大同古城“火”起來、“活”起來正在加速實現(xiàn)。
朔州 北方日用瓷都的“流量密碼”
窯火灼灼不熄，薪火代代相傳。經(jīng)過多年發(fā)展，如今的懷仁已成為全國重要的日用陶瓷生產(chǎn)基地之一，被譽為“中國北方日用瓷都”。
懷仁陶瓷有著優(yōu)厚的資源稟賦與中國地理標志產(chǎn)品“金字招牌”，但知名度依然有待提升，大西高鐵開通運營，為懷仁市陶瓷專業(yè)鎮(zhèn)帶來了更大發(fā)展機遇。這條鐵路極大地縮短了沿線城市間的時空距離，促進了人流、物流、信息流的高效流通，對于2022年就入選山西省首批“重點專業(yè)鎮(zhèn)”的“懷仁陶瓷”而言，這意味著原材料采購成本降低、產(chǎn)品運輸效率提升以及市場輻射范圍擴大。
“大西高鐵的開通讓懷仁市與周邊城市的往來更加便捷，有效降低了物流成本，提高了陶瓷產(chǎn)品的運輸效益，同時吸引了眾多優(yōu)秀人才來到陶瓷e鎮(zhèn)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來更多新思路。”懷仁陶瓷e鎮(zhèn)項目負責人林森對未來發(fā)展充滿信心。
懷仁市錦泰陶瓷有限公司總經(jīng)理王希畢告訴記者，他們公司是懷仁市產(chǎn)業(yè)轉型升級的代表性企業(yè)，陶瓷生產(chǎn)工藝已經(jīng)達到世界領先水平，產(chǎn)品借助大西高鐵遠銷韓國、歐美等國家和地區(qū)。路網(wǎng)暢通后，國內許多一線城市的銷售商紛紛前來合作，懷仁陶瓷的知名度逐步提高。
懷仁市工信局數(shù)據(jù)顯示：今年1至5月份，省級專業(yè)鎮(zhèn)（懷仁陶瓷）營業(yè)收入完成12.5億元，同比增長10.1%，達到了全年10%的預期增速。
近年來，在省委省政府、朔州市委市政府的高度重視和大力支持下，懷仁陶瓷緊緊圍繞打造百億級高端陶瓷產(chǎn)業(yè)集群的目標，進一步厘清陶瓷文脈、激發(fā)內在潛力、提振產(chǎn)業(yè)水平、延展產(chǎn)業(yè)鏈條、倍增產(chǎn)品價值，產(chǎn)業(yè)日趨強大。目前，陶瓷全產(chǎn)業(yè)鏈市場主體115戶，其中規(guī)上企業(yè)44戶，陶瓷生產(chǎn)線123條，年生產(chǎn)能力35億件，全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值63億元。產(chǎn)品涵蓋日用瓷、包裝瓷、琉璃瓷、工藝瓷、建筑瓷等門類，形成骨瓷、高白瓷、釉中彩、異形瓷、色釉瓷等多個系列，其中日用瓷產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全國同類市場份額的8%左右，產(chǎn)品除銷往全國各地外，其余50%左右還出口歐美、中亞、中東等地區(qū)。
直播電商快速發(fā)展和陶瓷產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展，在懷仁實現(xiàn)了雙向賦能。如今，在陶瓷產(chǎn)業(yè)電商直播的過程中，幾乎所有主播都把“懷仁陶瓷區(qū)域公用品牌”“懷仁·中國北方日用瓷都”“日用瓷、酒店瓷·中國北方源頭產(chǎn)地”等作為他們賣貨的重點表述，并切實成為了他們帶貨的“流量密碼”。
臨汾 旅游業(yè)步入高鐵時代
從大同到西安，從云岡石窟到大雁塔，隨著大西高鐵演繹著新時代的速度與激情，臨汾的旅游產(chǎn)業(yè)也隨之步入“高鐵時代”。
崇山險峰、溝塹清泉，神奇的自然景觀，使云丘山有著“姑射最秀峰巔”“河汾第一名勝”之美譽。在臨汾市鄉(xiāng)寧縣云丘山風景區(qū)，大西高鐵開通十周年后的第一個雙休日，迎來了大批來自太原、西安等方向的游客。
“這里仿佛一個天然大氧吧，適合休閑度假，改變了過去山西留給我‘煤老大’的刻板印象。”喜歡旅游的平正義從東北出發(fā)到新疆和西安等地游玩后，又將山西列入自己此次的旅游行程中，云丘山就是他山西游的第一站。
記者從山西壺口之旅旅行社有限公司副總經(jīng)理冀淵臻的口中了解到：例如云丘山景區(qū)，以前西安的客人過來就不太方便，他們駕車需要六七個小時；大西高鐵開通后，西安客人直接乘坐高鐵在侯馬下車，旅游公司從侯馬接站，總共3個小時左右，游客就可實現(xiàn)從家到景區(qū)了。時間縮短后，客人兩日游變成了一日游，游客量增加的同時，旅行社的效益也在增加。
大西高鐵的開通，加之臨汾市將高鐵站點設置在緊鄰市區(qū)、交通便利的區(qū)域，使得堯都區(qū)以堯廟景區(qū)為主的根祖文化旅游景點成了各旅行團的熱門旅游線路和目的地。旅游產(chǎn)業(yè)業(yè)內人士告訴記者，大西高鐵開通后，臨汾開啟“快旅、慢游”時代，也就是游客快速到達、慢速游覽。比如，北從大同、南至西安的所有沿線游客到堯都區(qū)旅游，如果乘汽車來回需要一天的時間，“周末兩日游”實際只有一天的時間用來旅游。大西高鐵開通后，來回只需要3個小時左右，游客有更充裕的時間和精力去體驗旅游。堯廟景區(qū)、堯陵景區(qū)、姑射山風景區(qū)這三個距離較遠、相隔分散，但又最具代表性的景區(qū)將改變以往“走馬觀花”式的旅游方式，成為游客深度旅游、體驗旅游的好去處。“臨汾的高鐵站和市區(qū)是緊密相連的，這也給游客提供了很大便利，以前北京的客人來臨汾都要坐一晚上的火車，現(xiàn)在乘坐高鐵只需5個半小時，客人從臨汾西站下車，我們去接站后不到半個小時就到華門堯廟了。”冀淵臻說道。
臨汾市緊緊圍繞中央和省委的戰(zhàn)略部署，把加快補齊基礎設施“短板”作為“推動經(jīng)濟發(fā)展質量變革、效率變革、動力變革”的支撐點，著力構建更加完善的立體交通網(wǎng)絡，推動經(jīng)濟高質量發(fā)展。
運城 “水上列車”開啟夢之旅
車在水中走，人如畫里游。遠山倒影，野鳥展翅，定格在車窗上的美景，宛如一幅幅水墨畫。
今年元旦，抖音上一則“運城版《千與千尋》”短視頻爆火，讓一趟開往永濟的綠皮火車迅速“出圈”，南同蒲運城至永濟段“水上列車”持續(xù)升溫，讓運城市永濟市這座往日平靜的縣城，憑借隨火車而來的大量客流，變得人氣爆棚。越來越多旅客慕名而來，乘坐8165次或K2665次“水上列車”，打卡夢幻水上風景，其中大部分旅客都會在永濟站下車，來一場小城深度游。
“簡直是絕美的童話之旅！”夏至時節(jié)，西安游客王東升對于剛剛經(jīng)歷的“坐上綠皮火車觀‘大海’”行程驚嘆不已，途經(jīng)山西省最大的淡水湖——伍姓湖時，從列車上可以飽覽浪漫唯美湖景。同時到達永濟市后，還可游覽眾多旅游景點：鸛雀樓、普救寺、五老峰、伍姓湖、唐代大鐵牛等。值得一提的是，熱情好客的永濟人民在市政府的組織支持下，為游客提供導游、交通、住宿、飲食咨詢和志愿者的免費服務，這一點極大地吸引了游客。
“本以為幸福短暫，一個多小時的奇幻之旅會轉瞬即逝。沒想到抵達永濟，出了火車站后，又發(fā)現(xiàn)驚喜連連。”王東升對記者興奮描述。
“水上列車”爆火后，永濟市高度重視，快速反應，迅速將旅游景點整飭得煥然一新；抽調宣傳、文旅、農業(yè)等部門業(yè)務骨干和專業(yè)人才組成工作專班，精心推出3小時游、半日游、兩日游等精品旅游線路。游客下了火車，只要選定旅行方案，隨時都有“紅馬甲”將游客送到不遠處的定制“水上巴士”，巴士上的“紅綬帶”立即接力服務。
據(jù)了解，乘坐“水上列車”的游客群體主要是周邊城市大學生、家庭親子游及旅行社帶團游，其中不乏西安旅行團隊、三門峽旅行團隊及我省周邊縣市組織的研學團隊專程體驗。為持續(xù)用好“水上列車”標志性旅游IP，放大其網(wǎng)紅效應，永濟市高位謀劃，統(tǒng)籌部署，提出要持續(xù)創(chuàng)新接站服務，策劃爆點文娛活動，吸引更多域外游客打卡、慢游永濟；創(chuàng)新舉措，花式“迎客”，在火車站站前廣場，“永濟紅娘”“王之渙”等NPC熱情接待，設置“永濟好物”展示購物區(qū)、永濟餃子免費品嘗區(qū)，并設置旅游咨詢服務點，組織志愿者、景區(qū)工作人員免費提供引導、咨詢、講解等服務；強化保障，悉心“留客”，持續(xù)發(fā)揮7個服務保障專班作用，規(guī)范市場秩序，優(yōu)化公共服務，于細微處提升旅游體驗，讓更多游客留下來；大力宣傳，持續(xù)“引客”，共拍攝制作“水上列車”系列圖文、視頻100余條，經(jīng)典美景美食推薦50條，瀏覽量達100余萬人次。
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集大原鐵路
新建集寧經(jīng)大同至原平鐵路是中國高鐵網(wǎng)八縱八橫呼南通道的重要組成部分，線路途經(jīng)內蒙古自治區(qū)察哈爾右翼前旗、豐鎮(zhèn)市，山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大西客專。線路全長約292.424km，其中內蒙古境內約73.674km，山西省境內約218.75km，全線設7座車站。設計速度250km/h。
大西公司代建段長度197.279km，隧道3座，全長18.245km，橋梁22座，全長145.732km。山西省境內設大同南站、懷仁東站、應縣西站、山陰南站、朔州東站、代縣西站共6個車站，其中大同南為既有站，其他為新建站。計劃2024年年底具備通車條件。
雄忻高鐵
雄忻高鐵位于華北地區(qū)中部，大致呈東西走向，線路東起雄安新區(qū)雄安站，西至大西鐵路忻州西站，途經(jīng)雄安新區(qū)、保定市、忻州市，并經(jīng)由大西客專與山西省省會太原相連，新建正線長度約342.033km，其中河北省境內約227.1km，山西省境內約114.933km。全線設車站10座。設計速度350km/h。
大西公司代建段長度122.378km，隧道11座，全長57.244km，橋梁15座，全長57.739km。山西省境內新建五臺山站、五臺縣站、定襄北站共3個車站。建設工期4.5年。
本版文字：本報記者杜鵑
本版圖片：溫希偉 張炯
（責任編輯：梁艷）
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